কেন্দ্রাতিগ পাম্প পরিচালনার নিয়ম

প্রথমত, পাম্পের গঠন

প্রধান অংশ: পাম্প বডি, ইম্পেলার, সিলিং রিং, ইমপেলার বাদাম, পাম্প কভার, সিলিং অংশ, মধ্যবর্তী সমর্থন, খাদ, সাসপেনশন অংশ।

পাম্পের ঘূর্ণন দিক: ড্রাইভিং প্রান্ত থেকে, ঘড়ির কাঁটার দিকে ঘোরান

দ্বিতীয়ত, পাম্প শুরুর ক্রম

1. পাম্পের সাসপেনশন বডির তেল স্টোরেজ চেম্বারের তেলের স্তর পরীক্ষা করুন এবং তেল স্তর গেজের কেন্দ্র লাইন থেকে প্রায় 2 মিমি অবস্থানে এটি নিয়ন্ত্রণ করুন।

2, মোটর ঘূর্ণন দিক সঠিক, কঠোরভাবে নিষিদ্ধ বিপরীত চেক.

3, কাপলিং একটি হাত ঘূর্ণন আছে, শিথিল এবং ভারী এবং অভিন্ন বোধ, এবং পাম্প মধ্যে ঘর্ষণ শব্দ এবং বিদেশী পদার্থ ঘূর্ণায়মান শব্দ আছে কিনা তা পার্থক্য করার জন্য মনোযোগ দিন, যদি বাদ দেওয়ার চেষ্টা করা উচিত, এবং কাপলিং এর প্রতিরক্ষামূলক কভার ইনস্টল করা উচিত .

4. যখন পাম্পের ইনস্টলেশনের অবস্থান তরল স্তরের চেয়ে কম হয়, তখন পাম্পে তরল ভর্তি করা শুরু করার আগে সাকশন লাইনের গেট ভালভটি খোলা উচিত; যদি পাম্পের ইনস্টলেশন অবস্থান তরল স্তরের চেয়ে বেশি হয়, তবে শুরু করার আগে পাম্প বা ভ্যাকুয়াম করা প্রয়োজন, যাতে পাম্প এবং ইনলেট পাইপ তরল দিয়ে পূর্ণ হয় এবং পাম্পের বাতাস নিষ্কাশন করা হয়।

5, ইনলেট ভালভ খুলুন, আউটলেট পাইপ গেট ভালভ বন্ধ করুন, মোটর চালু করুন (প্রথাগত অপারেশনের আগে পাম্প ঘূর্ণনের দিকটি সঠিক কিনা তা নিশ্চিত করা শুরু করা সর্বোত্তম), আউটলেট চাপ গেজ প্রবেশ করুন, ধীরে ধীরে আউটলেট পাইপ গেট ভালভ খুলুন প্রয়োজনীয় অবস্থানে।

6, প্রায়শই পাম্প এবং মোটরের তাপমাত্রা বৃদ্ধি পরীক্ষা করার জন্য, ভারবহন তাপমাত্রা বৃদ্ধি 35 ডিগ্রি সেলসিয়াসের বেশি নয়, সীমা তাপমাত্রা 75 ডিগ্রি সেলসিয়াসের বেশি হওয়া উচিত নয়।

7, সাসপেনশন বডি অয়েল স্টোরেজ চেম্বারের তেল স্তরের পরিবর্তনগুলিতে মনোযোগ দিন, প্রায়শই নির্দিষ্ট সীমার মধ্যে নিয়ন্ত্রিত হয়। তেল পরিষ্কার এবং ভাল লুব্রিকেটেড রাখার জন্য, ক্ষেত্রের ব্যবহারের প্রকৃত পরিস্থিতি অনুযায়ী নিয়মিত নতুন তেল প্রতিস্থাপন করা উচিত। সাধারণভাবে, প্রতি 1500 ঘন্টা অপারেশনের পরে, সমস্ত নতুন তেল একবার পরিবর্তন করা উচিত।

8, অপারেশন প্রক্রিয়ার মধ্যে, যদি একটি অস্বাভাবিক শব্দ বা অন্যান্য ত্রুটি থাকে, এটি পরিদর্শনের জন্য অবিলম্বে বন্ধ করা উচিত, এবং ত্রুটি নির্মূল হওয়ার পরে এটি কাজ চালিয়ে যেতে পারে।

9, প্রবাহের হার নিয়ন্ত্রণ করতে সাকশন পাইপের গেট ভালভ ব্যবহার করার অনুমতি নেই, যাতে গহ্বর তৈরি না হয়।

10, পাম্পটি সাধারণত 30% এর কম নকশা প্রবাহের অধীনে দীর্ঘমেয়াদী অপারেশনের জন্য উপযুক্ত নয়, যদি এটি অবশ্যই এই শর্তে ব্যবহার করা হয় তবে বাইপাস পাইপটি আউটলেট পাইপে ইনস্টল করা উচিত, যাতে পাম্পের প্রবাহ ব্যবহারের নির্দিষ্ট পরিসরে পৌঁছায়।

তৃতীয়ত, পাম্প পদ্ধতি পরিবর্তন করুন

3.1, পাম্প খোলার আগে সুইচ করা পাম্প পরীক্ষা করে প্রস্তুত করা উচিত।

3.2। স্বাভাবিক পাম্প খোলার পদ্ধতি অনুযায়ী স্ট্যান্ডবাই পাম্প শুরু করুন।

3.3। যখন সুইচ করা পাম্পের চাপ এবং প্রবাহ স্বাভাবিক হয়, তখন সুইচ করা পাম্প বন্ধ করুন।

চতুর্থ, পার্কিং

4.1। ধীরে ধীরে আউটলেট পাইপ গেট ভালভ বন্ধ করুন এবং মোটর বন্ধ করুন।

4.2। আউটলেট প্রেশার (ভ্যাকুয়াম) গেজ বন্ধ করুন এবং পারফিউশনের ক্ষেত্রে সাকশন পাইপ গেট ভালভ বন্ধ করুন। যদি সীল একটি বহিরাগত প্রাইমার ব্যবহার করে, বহিরাগত প্রাইমার ভালভ বন্ধ করা উচিত।

4.3, পরিবেশ যদি তরলের হিমাঙ্কের চেয়ে কম হয়, তবে পাম্পের তরলটি জমাট বাঁধা এবং ক্র্যাকিং প্রতিরোধ করতে নিষ্কাশন করা উচিত।

4.4, পাম্পের ক্ষয়কারী তরল ছাড়াও, পরিষ্কার জল দিয়েও দীর্ঘ সময়ের জন্য পাম্পের ব্যবহার বন্ধ করুন। বিশেষ করে, সিলিং চেম্বারটি সাবধানে ধুয়ে নেওয়া উচিত, পাম্পটি সরিয়ে ফেলা এবং পরিষ্কার করার পরে এটি পুনরায় ইনস্টল করা এবং পাম্পের খাঁড়ি এবং আউটলেট বন্ধ রাখা ভাল।